.Ultima GTR Ano: 2003 Quilometragem: 3.000 km Descrição - Raras e Street legal - A Ultima GTR tornou-se um por-palavra sobre o desempenho de automobilismo britânico cena. Tem tudo para isso - recordes mundiais ao seu nome, potência, velocidade, confiabilidade e dizer, parece proposital. Projetado como o sucessor do muito bem sucedido Ultima Sport, o GTR foi uma evolução altamente modificados construído para mover o Hinckley, Leicestershire preocupação para o século 21. O GTR foi lançado em 1999, após um período de pleno desenvolvimento de 14 meses, em que a empresa beavered sobre um novo design e novas práticas de engenharia para seu novo modelo. Ted Marlow decidiu que, para o carro novo, a marca Sport era muito manso, e como tal o nome do GTR foi inventado. Embora o Sport parecia impressionante quando lançou no início da década de 1990, ele estava começando a parecer um pouco datado pelo amanhecer do novo século. Marlow e sua equipe usaram uma carroçaria Sports como base, e começou a afiar as curvas e remodelar áreas como as portas e seção central. Os moldes foram retirados de uma bola de barro em grande escala. Sob a pele recém-renovado, o litro 5,7 Chevrolet V8 foi mantido, e de velocidade de lançamento americano Empresas foram os fornecedores de motores recomendado. O carro estava a ser fornecido no formulário de "turnkey", o que significava que o carro foi totalmente construída, mas a estrada ainda não registradas, ou forma de kit, para que o cliente construiu-se. Isso deu ao cliente a opção de escolher outro grupo motopropulsor para o carro - uma prática que Ultima não toleramos. O poder foi entregue à estrada através de um Porsche G50 caixa manual de cinco velocidades, ou um sistema manual Getrag - dois dos mais difíceis de caixas para lidar com o alto desempenho - como por tradição Ultima. O GTR apresentado uma série de mudanças ao longo do Desporto extrovertida, que incluiu a adição de um arco de segurança homologado FIA, um grande radiador, uma mudança no comprimento do amortecedor, wishbones revista, uma nova fiação, tear, alteração grave do sistema de combustível, caixa de câmbio redesenhada e guarnições , para citar apenas alguns. Dentro, uma unidade de condicionamento de ar foi montado revista nos casos especificados, juntamente com um rádio e um carregador de 6 CD, elevando o padrão da cabine até quase de luxo, banindo o olhar de fora despojado dos modelos anteriores. Todas as mudanças foram complementadas com a adição do primeiro projeto de Ultima roda de liga leve, escrito inteiramente em casa. As novas rodas foram criados especificamente para o carro, e removidos quaisquer compromissos Ultima teve que fazer com as rodas produzidas em massa. Em 2000, Ultima anunciava um novo método na produção do corpo, que é usado apenas por si mesmos. Os corpos Ultima são produzidas em plástico reforçado com vidro (GRP), que é polida para dar um bom acabamento. Desde o GRP é produzido com a cor do corpo na mesma, um Ultima GTR ou Can-Am nunca requer pintura. Tudo isso é coroado com uma camada transparente de gel. Também em 2000, Ultima realizado outro experimento sobre a utilização de fibra de carbono como um material de carroçaria - tal como tinha feito com o Sport, em meados dos anos noventa - e apesar de este experimento produziu uma carroceria desejável, era muito caro para ganhar tão pouco , e foi pouco mais leve do que o padrão de corpo GRP gel-coat. Em 2004, lançaram o Ultima GTR640, apresentando um motor 640BHP. Este foi superada em 2006 com o GTR720, movido por um V8 Chevrolet 720BHP. O Ultima GTR provou ser um estrondoso sucesso para a empresa, e até 2003 Ultima tinha produzido mais de 400 carros no total. O GTR tem provado ser um carro muito rápido, e Ultima usou os manifestantes para vencer uma série de recordes de velocidade. Eles são os seguintes: 2006 - GTR640 bate recorde 0-100-0 km / h, a gravação de um tempo de 10,3 segundos. 2006 - MIRA testes revelam que um GTR640 acelera de 0-60 mph em 2,7 segundos, 0-100 em 5,5 segundos e 0-150 em 11,8 segundos. Outros dados incluem: 30-70 km / h em apenas 2,0 segundos e uma velocidade máxima de 231 mph. 2006 - GTR bate seu recorde 0-100-0 mph própria, com uma corrida de 9,8 segundos. O Enzo Ferrari faz em 10,9 segundos, o Porsche Carrera GT em 11,6 segundos. 2006 - GTR720 bate, novamente, seu registro 0-100-0 mph, fazê-lo em 9,4 segundos. 2006 - registros GTR720 um 9,9 milhas do segundo trimestre.

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