.Ultima GTR Anno: 2003 Chilometraggio: 3.000 Km Descrizione - Rare e Street Legal - La Ultima GTR è diventato un per-parola sulla prestazione motoristica britannica scena. Esso ha tutto per esso - record del mondo al suo nome, potenza, velocità, affidabilità e media, sembra deciso. Progettato come il successore del grande successo di Ultima Sport, la GTR è stata una evoluzione altamente modificati costruito per spostare la Hinckley, Leicestershire preoccupazione nel 21 ° secolo. La GTR è stato lanciato nel 1999, dopo un periodo di pieno sviluppo di 14 mesi, in cui la società beavered su un nuovo design e nuove pratiche di ingegneria per il loro nuovo modello. Ted Marlow ha deciso che, per la nuova vettura, il tag lo sport era troppo addomesticato, e come tale il nome del GTR è stata coniata. Anche se l'Sport guardò stordimento, quando ha presentato nei primi anni 1990, si stava cominciando a guardare un po 'datato l'alba del nuovo secolo. Marlow e il suo team ha usato una carrozzeria Sport come base, e si mise a affilare le curve e rimodellamento settori come le porte e la sezione centrale. Gli stampi sono stati prelevati da un dollaro d'argilla in scala reale. Sotto la pelle di recente restyling, il 5,7 litro Chevrolet V8 è stata mantenuta, e dalla velocità di lancio americano imprese sono stati i fornitori di motori raccomandata. La vettura doveva essere fornito in forma 'chiavi in ​​mano', il che significava che la vettura era completamente costruito ma non ancora registrato strada, o kit, per il cliente di costruire se stessi. Questo ha dato al cliente la possibilità di scegliere un altro propulsore per l'auto - una pratica che Ultima non perdoniamo. La potenza è stata consegnata alla strada tramite un cambio manuale Porsche G50 a cinque marce, o un sistema manuale Getrag - due dei più difficili riduttori di far fronte alle elevate prestazioni - come da tradizione Ultima. Il GTR caratterizzato da una serie di cambiamenti nel corso degli uscente Sport, che comprendeva l'aggiunta di un omologato FIA rollcage, un radiatore più grande, un cambiamento di lunghezza serranda, a quadrilateri rivisto, un nuovo cablaggio telaio, modifiche severe al sistema di alimentazione e montaggio cambio riprogettato , solo per citarne alcuni. All'interno, una nuova versione del condizionatore è stato montato dove specificato, insieme con una radio e un caricatore da 6 CD, portando la cabina fino al livello quasi di lusso, allontanando lo sguardo corridore spogliato-out dei modelli precedenti. Tutte le modifiche sono state completate con l'aggiunta di progettazione prima lega di Ultima Ruota, scritto interamente in-house. Le nuove ruote sono stati creati appositamente per l'auto, e rimosso eventuali compromessi Ultima dovuto fare con ruote di serie. Nel 2000, Ultima annunciato un nuovo metodo di produzione in corpo, che è utilizzato solo da se stessi. I corpi Ultima sono prodotte in vetroresina (GRP), che è lucido per dare una finitura liscia. Poiché il GRP è prodotto con il colore del corpo in essa, una Ultima GTR o Can-Am non richiede mai la pittura. Tutto questo è condito da una vernice trasparente di gel. Sempre nel 2000, Ultima condotto un altro esperimento sull'uso della fibra di carbonio come materiale di carrozzeria - proprio come aveva fatto con la Sport a metà degli anni novanta - e, anche se questo esperimento ha prodotto una scocca desiderabile, era troppo costoso per i quali poco guadagno , ed è stato appena più leggero del normale corpo gel-coat GRP. Nel 2004, Ultima rilasciato il GTR640, con un motore 640BHP. Questo è stato superato nel 2006 con l'GTR720, spinta da un V8 Chevrolet 720BHP. La GTR Ultima è rivelato un enorme successo per l'azienda, e nel 2003 Ultima aveva prodotto oltre 400 vetture in totale. Il GTR si è dimostrata una vettura molto veloce, e Ultima ha utilizzato i manifestanti per battere un certo numero di record di velocità. Essi sono i seguenti: 2006 - GTR640 batte record 0-100-0 km / h, registrando un tempo di 10,3 secondi. 2006 - MIRA prove rivelano che la GTR640 accelera da 0-60 mph in 2.7 secondi, 0-100 in 5.5 secondi e 0-150 in 11,8 sec. Tra le altre figure, 30-70 km / h in solo 2,0 secondi e una velocità massima di 231 mph. 2006 - GTR batte il proprio record 0-100-0 km / h, con una tiratura di 9,8 secondi. La Enzo Ferrari lo fa in 10,9 secondi, la Porsche Carrera GT in 11,6 secondi. 2006 - batte GTR720, ancora una volta, il suo record 0-100-0 km / h, facendo in 9,4 secondi. 2006 - GTR720 registra uno 9,9 miglia al secondo trimestre. Écouter Lire phonétiquementDictionnaire - Afficher le dictionnaire

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