。GTR的终极 年份：2003 里程：3000公里 说明 - 稀土和街道的法律 - 的终极牙周已成为一个上了英国汽车的场景表现的话。它什么都为它去 - 世界记录其名称，力量，速度，可靠性和平均，有目的的样子。作为通往终极运动非常成功的继任者而设计，是一个非常GTR的改进进化建成迈向二十一世纪的欣克利，莱斯特郡的关注。在牙周于1999年启动，经过充分的14个月的发展时期，该公司在一个新的设计beavered，并为他们的新模式新的工程实践。泰德马洛决定，对于新车，运动标签是太平淡，因此对GTR的名字命名。虽然看起来令人惊叹的运动时，在1990年代初推出，它开始寻找由新世纪的曙光约会位。 Marlow和他的团队作为一个体育基地车身，以及有关激化曲线和改造，如门，中心部分地区设置。 模具是从一个全面的粘土降压。在新改款的皮肤，5.7升雪佛兰V8引擎被保留下来，并从美国推出高速企业是推荐引擎供应商。这款车是为了补上'交钥匙'的形式，这意味着汽车被完全建成，但尚未登记的道路，或套件的形式来建立自己的客户。这使得客户可以选择另一种为汽车发动机 - 终极这种做法不容忍。功率为交付的道路通过保时捷G50五速手动变速箱，或者是格特拉克人工系统 - 变速箱的两个最棘手的，以配合高性能 - 按创世纪的传统。该GTR的特色超过即将卸任的运动，其中包括一个国际汽联批准rollcage，较大的散热器，在阻尼器的长度，修改叉骨，更换新线路织机，严重的修改，重新设计的燃油系统和变速箱座架除了一些变化，仅举几例。在内部，经修订的空调安装在指定的单位，以及一台收音机和6碟CD换碟机，使客舱几乎达到豪华标准，放逐了早期型号剥离出赛车外观。所有的变化，称赞由创世纪的第一轮设计合金此外，写下完全在内部。 新的车轮是专门为汽车，并取消任何终极不得不作出妥协与大规模生产的车轮。 2000年，创世纪预示着生产于一体，这是用来自己唯一的新方法。终极机构的生产玻璃纤维增​​强塑料（玻璃钢），这是抛光，给顺利完成。由于玻璃钢是在它身体的颜色生产，引导组织再生或可一创世纪，我从不要求画。所有这一切，另外还用一凝胶清漆。此外，在2000年，创世纪进行的碳纤维进作为车身材料的使用另一项实验 - 就像它已经完成了这项运动在九十年代中期 - 尽管这个实验产生一个理想的车身，它太昂贵这样小的收益，并几乎比标准胶涂层玻璃钢体轻。 2004年，创世纪发布了GTR640，设有640BHP引擎。这是超过了2006年由720BHP雪佛兰V8引擎的GTR720。牙周的终极证明是该公司巨大成功，到2003年创世纪有超过400辆的总产。在牙周已经证明是一个非常快的汽车本身，而终极采用了示威者打的速度记录的数目。它们分别是：2006 - GTR640节奏0-100-0英里的记录，记录的10.3秒的时间。 2006 - 米拉测试显示，一GTR640 0-60英里2.7秒，在5.5秒0-100和0-150加速11.8秒。其他数据包括：在30-70英里每小时仅为2.0秒和231最高时速。 2006 - GTR的节奏自己0-100-0英里的纪录，拥有9.8秒运行。法拉利Enzo并在10.9秒，保时捷卡雷拉GT的11.6秒的。 2006 - GTR720节拍，再次，它0-100-0英里的纪录，在9.4秒内做。 2006 - GTR720第二季度记录了9.9英里。 Écouter Lire phonétiquementDictionnaire - Afficher le dictionnaire

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