.Ultima GTR Baujahr: 2003 Kilometerstand: 3.000 km Beschreibung - Seltene und Street Legal - Der Ultima GTR ist jetzt-Wort auf den britischen Automobilclubs Performance-Szene. Es hat alles zu bieten - Weltrekorde zu seinem Namen, Kraft, Schnelligkeit, Zuverlässigkeit und meine, zielgerichtete aussieht. Konzipiert als Nachfolger des sehr erfolgreichen Ultima Sport, war die GTR Evolution einer stark modifizierten gebaut, um die Hinckley, Leicestershire Sorge ins 21. Jahrhundert zu bewegen. Die GTR wurde 1999 gestartet, nachdem eine vollständige 14-monatigen Entwicklungszeit, in denen das Unternehmen über ein neues Design beavered und neuer technischer Methoden für ihr neues Modell. Ted Marlow beschlossen, dass für das neue Auto, die Begriffe Sport zu zahm war, und als solche die GTR Namen geprägt wurde. Obwohl der Sport sah atemberaubend, in den frühen 1990er-Jahre präsentierte, war es Anfang ein bisschen durch den Beginn des neuen Jahrhunderts datiert aussehen. Marlow und sein Team ein Sport Karosserie als Basis, und stellen Sie über das Schärfen der Kurven und Neugestaltung Bereiche wie die Türen und Mittelteil. Die Formen wurden von einem Full-Scale Ton Dollar übernommen. Unter den neu umgestaltet Haut wurde die 5,7-Liter-V8-Chevrolet beibehalten und aus starten American Speed ​​Unternehmen wurden die empfohlenen Motor Lieferanten. Das Auto war zu liefernden in "schlüsselfertiger" Form, so dass der Wagen voll war, aber noch nicht gebaut Straße registriert oder als Bausatz, für den Kunden bauten sich gemeint sein. Dies gab der Kunde die Möglichkeit zu einem anderen Triebwerk für das Auto entscheiden - eine Praxis, die Ultima nicht dulden wollen. Die Macht war, die Straße über einen Porsche G50 Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine manuelle Getrag-System ausgeliefert - zwei der härtesten Getriebe mit der hohen Leistung zu bewältigen - als Ultima pro Tradition. Die GTR vorgestellten eine Reihe von Änderungen in den ausgehenden Sport, das die Zugabe eines FIA genehmigt Überrollkäfig, einen größeren Kühler, eine Änderung der Dämpfer Länge, überarbeitete Querlenker, ein neuer Kabelbaum, schwere Änderung der Kraftstoffanlage und umgestaltet Getriebelager inbegriffen , um nur einige zu nennen. Inside, eine überarbeitete Klimaanlage ausgestattet wurde, wo angegeben, zusammen mit einem Radio und einem 6-CD-Wechsler, womit sich die Kabine bis zu fast luxuriösen Standard, verbannte die abisolierten-out Racer Look der früheren Modelle. Alle Änderungen wurden durch die Zugabe der ersten Legierung Ultimas Rad Design ergänzt, verfasste komplett im eigenen Haus. Die neuen Räder wurden speziell für das Auto geschaffen, und entfernt keine Kompromisse Ultima hatte mit Serien-Räder machen. Im Jahr 2000 Ultima eine neue Methode im Karosseriebau, die nur durch sich selbst verwendet eingeläutet. Die Ultima Stellen sind in glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), die poliert werden, um eine glatte Oberfläche zu geben erzeugt wird. Da die GFK mit dem Körper Farbe in ihr erzeugt wird, eine Ultima GTR oder Can-Am nie verlangt Malerei. All dies wird mit einem Klarlack Gel aufgefüllt. Ebenfalls im Jahr 2000 ein weiteres Experiment durchgeführt Ultima in den Einsatz von Kohlefaser-Karosserie als Material - so wie es mit dem Sport hatte in der Mitte der neunziger Jahre getan - und zwar dieses Experiment erzeugt eine wünschenswerte Karosserie, war es zu teuer für so wenig Gewinn und war kaum leichter als die Standard-Gel-Coat GFK Körper. Im Jahr 2004 veröffentlichte die Ultima GTR640, mit einem 640BHP Motor. Dies war im Jahr 2006 mit dem GTR720 durch eine 720BHP Chevrolet V8 übertroffen. Der Ultima GTR ist ein voller Erfolg für das Unternehmen bewiesen, und bis 2003 Ultima hatte über 400 Fahrzeuge insgesamt produziert. Die GTR hat sich als ein sehr schnelles Auto bewiesen, Ultima ist die Demonstranten eingesetzt, um eine Reihe von Geschwindigkeits-Weltrekorde zu schlagen. Sie sind wie folgt: 2006 - GTR640 Beats 0-100-0 mph aufzeichnen, Aufzeichnung einer Zeit von 10,3 Sekunden. 2006 - MIRA-Tests zeigen, dass eine GTR640 0 bis 60 km / h in 2,7 Sekunden, 0-100 in 5,5 Sekunden und 0-150 in 11,8 Sek. beschleunigt. Andere Zahlen beinhalten; 30-70 km / h in nur 2,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 231 Meilen pro Stunde. 2006 - GTR schlägt eigene 0-100-0 mph aufnehmen, mit einer Auflage von 9,8 Sekunden. Der Ferrari Enzo ist es in 10,9 Sekunden, der Porsche Carrera GT in 11,6 Sekunden. 2006 - GTR720 schlägt wieder seine 0-100-0 mph aufnehmen, tun es in 9,4 Sekunden. 2006 - GTR720 Datensätze mit 9,9 im zweiten Quartal Meile. Écouter Lire phonétiquementDictionnaire - Afficher le dictionnaire

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