西格。 Ceresole還表示，推動了汽車在Mt。華盛頓於1954年。通過幾個業主後，大約在1971年，奧斯卡Koveleski設未恢復的Cisitalia，並已交付給他的賓夕法尼亞州的種族店。 Koveleski的比賽機械師沒有要承擔項目的時候，所以它收購了賓夕法尼亞州加里·福特。完成紅，福特很快復古賽車華麗的蜘蛛努沃拉里的石灰岩和匹茲堡葡萄酒大獎賽的場地，如。當他沒有賽車，福特有時會發現時間大堂電路。 雖然是真正戲劇性的曲線和散熱片的Cisitalia的外觀，在真正的賽車傳統的內部是非常簡樸的。唯一的室內裝飾由兩個桶式座椅，重新修整皮革燈芯絨插入。地板漆鋼和面板的拋光鋁。 只有相對少數的202S內置收到了令人震驚的美麗努沃拉里蜘蛛車身，倖存者很少進入市場。隨著少於15小時克里斯Leydon引擎，這個美麗的和極為罕見的Cisitalia已準備就緒，到任何地方，包括在Mille Miglia比賽的資格。 Spyder的努沃拉里的客體藝術品等，老式賽車， 發動機恢復由克里斯·Leydon。 5自1949年以來的業主。 底盤0011SMM。出口到美國1949年。第一美國老闆是博士塞繆爾·謝爾紐約汽車愛好者和整形外科醫生。比賽於1950年，在Watkins Glen 12小時賽百靈在1952年，與保羅Ceresole和J.格林伍德。阿米莉亞島是一流的。立即可用。

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