その設計者、アントワーヌノエルDomboy Pichettoの援助を受けてBugattiは、新しい4気筒レーシングカーを計画し、戦争の年を過ごした。 1944年には、その生産計画は、十分に進んでいたほとんどの最近のBugattiは16バルブツインカムスーパーチャージャー1500ccのを持っていた。 戦争が終わった後さらなる詳細はリリースされています。そのエンジンは、すべての合金で機能していたが、レースのシャーシには、戦前の4.7リットルタイプB 50分の59のレースカーのことから得られ、超低建設しなければならなかった取り外し可能なシリンダーライナーウェット、取り外し可能なヘッド（ブガッティの最初の）と5つのベアリングクランクシャフト。トランスミッションは4速シンクロ伝送アセンブリ、および600キロを超えてはならない車の総重量する必要があります。 罰金二〇以上の例は、50万フランスフラン、それぞれのパリルヴァロワ価格の郊外にあるラLicorneの古い工場で構築されるようになった。 5人は、今後3カ月のそれぞれの5つのと1946年4月に配信されるようになった。すでに一五レーサーは、フランス語と、25,000フランの各提出物を持っていたモーターの英語の読者は5つのより計画注文に招待された。必然的に、この野心的なスケジュールは、問題を抱えたポスト戦争に反対して非常にまれな全て参加している車を構築するために必要な材料、多くの注文がキャンセルされた経済的背景を戦った。 スポーツセダンのアーティストの印象は空力は、いくつかの自動車雑誌に登場予定ながら、コンチネンタルは、シャーシの少なくとも2つした最後に、レースモデルの部品の五の完全なセットのバッチは、生成された製品。しかし、エットーレブガッティは、完全実装されているこれらの2つのタイプの単一の例の前の1947年8月に死亡した。 1947年パリモーターショー10月上旬にグランパレで開催された、73種類の標準のシングルカムとツインカムモーターレース型73℃、73タイプのモータスポーツシャーシの典型的な例に耐えブガッティに掲載。しかし、エットーレプロジェクト全体の勢いが徐々に停止する理由がなく、未完成車は解体され、すべての部品は、Molsheimの格納されていた預金が返ってきませんでした。 これらのすべての部分や他の多くの73℃の部品のようなゲームは、ジャンブガッティDobbeleerブリュッセル、ベルギーの代理店で1960年代後半に買収されるまで数年間Molsheimの記憶に残った。そこで彼は、実装および73℃ボディデザインPichettoタイプ1945年のペアの典型的なブガッティラジエーターに基づいてシェルとボディモノポストを備えています。車はフランスのデDobbeleerに仕上がって売却した後、1961年にMolsheimのに戻り、別のタイプの73℃の要素を取得し、73002シャーシ号は、彼が彼の体を販売した後、アセンブルし始めたその米国エージェント遺伝子チェザーリを介してサッシ、取り外し可能な米国。 この車は彼の有名なになることをされたものを購入してインストールの両方の過程にあったエリックリチャードソン、トムウィートクロフト1973年に移動する前に、自分の時間の米国の指導者ブガッティ局、1969年に購入されたグランプリのレーシングカーのドニントンコレクション。車が完全に常にドニントンでのワークショップに復元された、非常に高い機械的および化粧品は常に、その車やエンジンはその外観だけでなく、実行する必要があると主張しているウィートクロフトで達している。 車は、1945年デザインの番目のコピーとし、装着された73℃Pichettoの体フルカウルミニラジエーターグリル戦争と初期戦後の終わりまでに典型的な後者。 1994年、ウィートクロフトは彼のブガッティタイプ73℃アルベルトレンツメキシコを売却した。 Lenzさんは、順番に、2002年に現在の所有者に車を売却した。近年では、彼が苦労してピアノ線ホイールハブクロスウェイト＆ガーディナーと翼車の道路を合法にしようとしサイクルと嵌合車を含む数多くの改良をした。 ブガッティタイプ73℃、現実は後進資本は決して彼の本当のポテンシャルを、あるいはこれまでのレース自動で競争する機会を持つことを示すに指示されたプロトタイプの工場よりもしていたが、期間は、それは彼は永遠に続けることが名声と主張している。それはおそらく最大の、そして確かに最も成功したカーデザイナーによって設計された最後のレース車だった Écouter Lire phonétiquementSono sekkei-sha, antowānunoeru Domboy Pichetto no enjo o ukete Bugatti wa, atarashii 4 kitō rēshingukā o keikaku shi, sensō no toshi o sugoshita. 1944-Nen ni wa, sono seisan keikaku wa, jū-fun ni susunde ita hotondo no saikin no Bugatti wa 16 barubutsuinkamusūpāchājā 1500 cc no o motte ita. Sensō ga owatta nochi saranaru shōsai wa rirīsu sa rete imasu. Sono enjin wa, subete no gōkin de kinō shite itaga, rēsu no shāshi ni wa, senzen no 4. 7 Rittorutaipu B 50-bun'no 59 no rēsukā no koto kara e rare, chō tei kensetsu shinakereba naranakatta Torihazushi kanōna shirindāraināu~etto, torihazushi kanōna heddo (bugatti no saisho no) to 5tsu no bearingukurankushafuto. Toransumisshon wa 4-soku shinkuro densō asenburi, oyobi 600 kiro o koete wa naranai kuruma no sō jūryō suru hitsuyō ga arimasu. Bakkin ni rei ijō no rei wa, 50 man furansufuran, sorezore no pariruvu~arowa kakaku no kōgai ni aru ra Licorne no furui kōjō de kōchiku sa reru yō ni natta. 5-Nin wa, kongo 3 ka tsuki no sorezore no 5tsu no to 1946-nen 4 tsuki ni haishin sa reru yō ni natta. Sudeni ichi go rēsā wa, furansu-go to, 25, 000 furan no kaku teishutsu-butsu o motte ita mōtā no eigo no dokusha wa 5tsu no yori keikaku chūmon ni shōtai sa reta. Hitsuzen-teki ni, kono yashin-tekina sukejūru wa, mondai o kakaeta posuto sensō ni hantai shite hijō ni marena subete sanka shite iru kuruma o kōchiku suru tame ni hitsuyōna zairyō, ōku no chūmon ga kyanseru sa reta keizai-teki haikei o tatakatta. Supōtsusedan no ātisuto no inshō wa kūryoku wa, ikutsu ka no jidōsha zasshi ni tōjō yoteinagara, konchinentaru wa, shāshi no sukunakutomo 2tsu shita saigo ni, rēsumoderu no buhin no go no kanzen'na setto no batchi wa, seisei sa reta Seihin. Shikashi, ettōrebugatti wa, kanzen jissō sa rete iru korera no 2tsu no taipu no tan'itsu no rei no mae no 1947-nen 8 tsuki ni shibō shita. 1947-Nen parimōtāshō 10-tsuki jōjun ni guranpare de kaisai sa reta, 73 shurui no hyōjun no shingurukamu to tsuinkamumōtārēsu-gata 73 ℃, 73 taipu no mōtasupōtsushāshi no tenkei-tekina rei ni tae bugatti ni keisai. Shikashi, ettōrepurojekuto zentai no ikioi ga jojoni teishi suru riyū ga naku, mi kansei-sha wa kaitai sa re, subete no buhin wa, Molsheim no kakunō sa rete ita yokin ga kaette kimasendeshita. Korera no subete no bubun ya ta no ōku no 73 ℃ no buhin no yōna gēmu wa, janbugatti Dobbeleer buryusseru, berugī no dairi-ten de 1960-nendai kōhan ni baishū sa reru made sū-nenkan Molsheim no kioku ni nokotta. Sokode kare wa, jissō oyobi 73 ℃ bodidezain Pichetto taipu 1945-nen no pea no tenkei-tekina bugattirajiētā ni motozuite sheru to bodimonoposuto o sonaete imasu. Kuruma wa furansu no de Dobbeleer ni shiagatte baikyaku shita nochi, 1961-nen ni Molsheim no ni modori,-betsu no taipu no 73 ℃ no yōso o shutoku shi, 73002 shāshi-gō wa, kare ga kare no karada o hanbai shita nochi, asenburu shi hajimeta Sono Beikoku ējento idenshi chezāri o kaishite sasshi, torihazushi kanōna Beikoku. Kono kuruma wa kare no yūmeina ni naru koto o sa reta mono o kōnyū shite insutōru no ryōhō no katei ni atta erikkurichādoson, tomuu~ītokurofuto 1973-nen ni idō suru mae ni, jibun no jikan no Beikoku no shidō-sha bugatti-kyoku, 1969-nen ni kōnyū sa reta Guranpuri no rēshingukā no donintonkorekushon. Kuruma ga kanzen ni tsuneni doninton de no wākushoppu ni fukugen sa reta, hijō ni takai kikai-teki oyobi keshō-hin wa tsuneni, sono kuruma ya enjin wa sono gaikan dakedenaku, jikkō suru hitsuyō ga aru to shuchō shite iru u~ītokurofuto de tasshite iru. Kuruma wa, 1945-nen dezain no ban-me no kopī to shi, sōchaku sa reta 73 ℃ Pichetto no karada furukauruminirajiētāguriru sensō to shoki sengo no owari made ni tenkei-tekina kōsha . 1994-Nen, u~ītokurofuto wa kare no bugattitaipu 73 ℃ aruberutorentsumekishiko o baikyaku shita. Lenz-san wa, junban ni, 2002-nen ni genzai no shoyū-sha ni kuruma o baikyaku shita. Kin'nen de wa, kare ga kurō shite piano-sen hoīruhabukurosuu~eito& gādinā to tsubasa-sha no dōro o gōhō ni shiyou to shi saikuru to hama gō-sha o fukumu sū ōku no kairyō o shita. Bugattitaipu 73 ℃, genjitsu wa kōshin shihon wa kesshite kare no hontō no potensharu o, aruiwa kore made no rēsu jidō de kyōsō suru kikai o motsu koto o shimesu ni shiji sa reta purototaipu no kōjō yori mo shite itaga, Kikan wa, sore wa kare wa eien ni tsuzukeru koto ga meisei to shuchō shite iru. Sore wa osoraku saidai no, soshite tashika ni mottomo seikō shita kādezainā niyotte sekkei sa reta saigo no rēsu-shadatta